这些概念从未投入生产，这就是犯罪。

概念车令人难以置信的原因有很多，但只有极少数投入生产，因为它们往往是作为设计和技术演示而创建的。

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有大量出色的设计理念再也没有出现过，尤其是当它们是复古主题的时候。以前已经尝试过复古，而且，好吧，我们得到了克莱斯勒 PT Cruiser。还有失败的现代甲壳虫。幸运的是，一些复古设计得以幸存，包括 Mini Cooper、菲亚特 500e 和深受喜爱的福特野马。

尽管如此，在平台共享的帮助下，制造变得前所未有的简单，制造商们仍然有很多事情要做。我们回顾了过去 20 多年里一些最好的复古概念车，找到了那些让众人惊叹但从未投入生产的汽车。它们就在这里，没有特定的顺序。

该列表最初于 2018 年发布，但已更新为 2023 年的相关信息。

欧宝 Manta 概念车在通用汽车将该品牌出售给 Stellantis 之前几个月首次亮相。上次我们听说，Stellantis 将把它带回来，但作为跨界车。真可惜，因为 Manta 作为一款有趣的轻型小快艇有着如此大的潜力。

在娇小的车身内，欧宝安装了一个小型 31 kWh 电池和一个仅产生 145 马力和 166 磅英尺扭矩的单个电机。凭借如此小的车身和电池，Manta 的重量与马自达 Miata 相同，但通过四速手动变速箱将即时扭矩发送到后轮。没错，欧宝早在丰田之前就开始了电动汽车手动变速箱的潮流。

霍顿也许已经死了，但它对汽车世界的贡献是巨大的。几十年来，霍顿制造了一些最酷的 V8 动力轿车和轿跑车，在澳大利亚公路上行驶。在霍顿全球化之前，其澳大利亚员工曾有过一些极其疯狂的想法，其中包括 2005 年的 Efijy Concept。

受到澳大利亚制造的 1953 年霍顿 FJ 的启发，这一令人惊叹的概念完全由霍顿设计和工程工作室内部设计。那些澳大利亚人有多疯狂?

Efijy 基于加长的 C6 雪佛兰 Corvette 平台，由增压 6.0 升 LS2 V8 发动机提供动力，可产生 644 马力和 560 磅英尺的扭矩。动力通过四速自动变速箱传送至后轮(这已经是近 20 年前的事了)，而且该概念车还拥有完全定制的排气系统。

车内配备了电子仪表，例如可以隐藏在仪表板中的多用途显示屏。是不是太野生了，无法生产?是的，但是一个低调的版本也是可能的。看看普利茅斯徘徊者就知道了，它是大规模制造商生产的最奇怪的汽车之一。

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